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2018-09-18 16:10 来源:环亚娱乐

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在各国的五代机研制计划中,韩国的KFX也许是最混乱的。

自该项目1999年启动以来,通过官方或非官方渠道曝光的设计方案多达至少7种,却还没有一种被确定选用。 尽管韩国国防工业主管部门一再对外宣示独立研发五代机的决心,可事实上直到今天,其研制工作在启动18年后仍然处于非常分散且犹豫不决的技术预研阶段,工程进度几乎为零。

相比而言,韩国另外一项战机换装计划FX却有着完全不同的命运。

后者本来脱胎于KFX,在韩国军方认识到国产五代机短期内指望不上后,以直接引进为基本原则的FX计划随之出笼。 经过一场如好莱坞大片般跌宕起伏的竞标(“台风”、F-15SE、F-35投标,政府、军方、企业暗战,韩方决定一边再变),2014年9月,韩国终于决定购买40架F-35A战斗机。 此时,仍在靠不断曝光设计方案吸引眼球的KFX几乎已沦为鸡肋,而日本比韩国起步还晚的“心神”,却以整机姿态高调亮相。 引进还是自研?对于像韩国这样一个缺乏航空技术积累,市场与财力均有限,且从国防政策到军备发展都受制于人的中等国家来说,两种选择的博弈总是不平等的。

一方面是大韩民国骄傲的民族自尊心,另一方面则是残酷的技术、政治与预算现实……首尔的雄心韩国的国产五代机项目也被称为“苍鹰”。

1999年,韩国国防科学研究所(ADD)首次提出KFX计划。

2001年3月20日,时任总统金大中在空军士官学校第49期毕业典礼上表示:“最迟要在2015年前开发出最尖端国产战斗机”。

同年,一直渴望拥有独立国防,并决定限期收回战时指挥权的金大中正式批准KFX研发。

当时的计划是制造120架隐身战斗机,代替F-4和F-5。

(责任编辑:佚名 )